자동차공학)자동차의 개발 자동차의 모델 자동차 개발 내용과 종류

자동차의 개발 중 자동차의 모델과 자동차 개발의 내용과 종류에 대하여 알아보자.

1. 자동차의 모델

2. 자동차 개발의 내용과 종류

 

1. 자동차의 모델

자동차에 있어 모델이란 어느 한 제품이 다른 제품과 다른 것을 의미한다. 따라서 차체의 모습이 바뀌었다던지, 도어의수가 다르다든지, 차체의 뒷부분을 바꾼 스테이션 웨곤, 노치백 세단, 해치백 세단 등의 파생 차종이나 버전은 하나의 모델로 간주한다. 모델의 수는 차체, 엔진, 변속기, 선택사양, 탑재장비, 의장수준, 판매지역별 특별사양과 인증 요건 등으로 매우 다양하고 여기에 도장사양과 철판소재까지 조합한다면 하나의 차종은 수 십 수 백 가지의 변형모델이 있을 수 있다. 세계 자동차 산업에서의 모델 교체 주기는 고급차는 길고 양산차는 짧으며 양산차에서도 지역적으로 일본이 짧고 유럽과 미국이 긴 특징을 가지고 있다. 일본 메이커의 양산차의 모델 교체는 4년에 1회, 그 중간 연도에 부분 교체 1회를 실시하는 것이 보통이다. 이에 비해 미국과 유럽에서는 양산차는 6년 이상이며 고급차는 8~10년 이상의 주기를 유지하고 있다.

 

2. 자동차 개발의 내용과 종류

자동차 산업은 기술혁신이 대단히 중요한 산업으로 신차 개발력이 기업경쟁력의 원천이 되고 있으며 이러한 제품개발에는 기초연구에서부터 생산기술에 이르기까지 다양한 기술력이 뒷받침되어야 한다. 자동차의 신제품 및 사양 개발은 기존 차종의 유무와 개발 내용 및 개발 규모에 따라 크게 6가지로 분류할 수 있다.

 

신형차 : 새로운 시장과 새로운 수요 창출을 목적으로 기존 모델과 전혀 다른 신규 계열차종을 탄생시킬 때 그 모델을 뉴 시리즈 모델 또는 신형차라고 부른다. 기본적으로 축거와 윤거가 바뀌게 되고, 이것은 차의 골간을 이루는 언더보디 프레임이 바퀴이므로 신형차라고 할 수 있다.

 

신모델 : 기존 모델을 대체하거나 후속시키기 위해 보디 스타일(외관)은 물론 엔진으로 부터 파워트레인까지 전면적인 변경을 하여 아주 새롭게 보이도록 하는 것을 신규모델 차종이라고 한다.

 

풀 모델 체인지 : 기존 차종에 대해 3~6년 주기로 전면적으로 외관만을 변경시킬 때 이를 풀 모델 체인지라고 한다. 따라서 풀 모델 체인지는 보디나 내외장의 장식적 부분과 시트나 계기판 등 눈에 보이는 변경이 주로 많고 이때 엔진이나 섀시 부품의 일부를 변경할 때도 있다.

 

마이너 모델 체인지 : 풀 모델 체인지 기간 중에는 수요 유지를 위해 차체나 메커니즘의 일부를 약간 변형하거나 변형모델을 추가하기로 하는데 이를 중규모 모델 개조라고 한다.

 

훼이스 리프트 : 신선한 이미지를 유지하고 모델 수명을 연장하기 위해 1~2년 주기로 소규모 변경을 하는데 이를 소규모 모델 개조라고 한다. 문자 그대로 얼굴에 상당하는 프론트 마스크인 범퍼, 라디에이터 그릴, 헤드라이트. 테일 램프 등의 스타일을 약간 바꾸는 것으로 매년 한 번씩 바꾸는 경우가 많아 연도 모델로 취급하기도 한다.

 

사양변경 : 품질 개선, 원가 절감, 성능 향상, 국산화, 공정개선, 고객욕구 반영 등을 목적으로 필요에 따라 부품 또는 일부 사양을 변경하는 경우가 모델당 매년 수백건에 이르고 있는데 이를 사양 변경 또는 러닝 체인지라고 부른다. 이런 사양 변경은 필요한 목적과 시기에 맞추어 소화시킴으로써 끊임없이 그 모델의 품질을 향상시키고 모델 수명을 연장시켜 갈 수 있다.