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기계 공학112

자동차공학)엔진의 연소 (LPG) LPG 엔진의 연소에 대하여 알아보자. LPG 엔진은 가솔린 엔진과 마찬가지로 시린더 내로 흡입된 연료 공기 혼합기를 고온 고압으로 압축한 후 점화플러그로 점화시켜 연소를 행하는 불꽃점화기관이다. 따라서 연소과정은 가솔린 엔진과 비슷하다. 그러나 가솔린과 LPG의 연료특성의 차이에 의해 다음과 같은 연소특성의 차이를 나타낸다. LPG의 발열량(Heating Value)은 약 50MJ/kg 이며, 가솔린은 약 47MJ/kg으로 약 3MJ의 차이가 있다. 그러나 LPG 자동차는 가솔린차에 비해 충전효율이 떨어져 출력은 가솔린차가 높게 나타난다. LPG의 이론공연비는 15.7, 가솔린은 14.7이므로, LPG는 완전연소를 위해 가솔린보다 공기를 더 필요로 한다. LPG의 층류 예혼합 연소속도는 약 0.81~0.. 2023. 10. 4.
자동차공학)엔진의 연소 (디젤) 디젤 엔진의 연소에 대하여 알아보자. 디젤 엔진은 대기압하의 공기를 교축함이 없이 실린더 내로 흡입 압축하고, 고온 고압이된 공기중으로 연료를 분사하여 연소시키는 압축착화기관이다. 디젤 엔진은 공기를 교축하지 않으므로 흡입 공기량이 항상 일정하여 부하의 조절은 연료의 분사량으로 행하는데 대하여, 가솔린 엔진은 교축밸브(Throttle vavle)의 개도에 의한 흐빕 공기량을 조절하여 행하고 있다. 디젤 엔진의 연소 과정 : 디젤기관의 압축비는 일반적으로 16~23:1로서 압축행정말기의 공기압력은 40~50기압, 온도는 500~700도 까지 상승한다. 경유의 자연 발화온도는 200~300 정도 이므로 이곳에 연료를 분사하면 자연착화가 일어난다. 착화지연기간 : 디젤 엔진에서 가솔린 엔진의 점화시기에 상당하.. 2023. 10. 3.
자동차공학)엔진의 연소 (가솔린) 가솔린 엔진의 연소에 대하여 알아보자. 가솔린 엔진은 실린더 내로 흡입된 연료 공기 혼합기를 고온 고압으로 압축한 후 점화플러그(spark plug)로 점화시켜 연소를 행하는 불꽃점화기관이다. 화염이 전파되는 속도는 실린더 내의 압력, 온도, 혼합비, 가스 유동및 나류의 영향을 받으나 20~30m/s이고, 실린더 내 가스온도는 1500도~2000도 정도로 매우 높다. 연소는 점화플러그에 전기 불꽃이 튀기면서 시작된 후, 활발한 연소가 일어나기까지는 얼마간의 시간이 필요하다. 이 기간이 끝나면 실린더 내는 화염이 전파되어 압력은 상승하기 시작한다. 혼합기의 연소가 끝나면 피스톤은 이미 팽창행정 중에 있으므로, 실린더 내의 체적은 증가되면서 압력은 떨어진다. 가솔린 엔진은 열효율과 출력의 향상을 위해 최적의.. 2023. 10. 2.
자동차공학)엔진의 연료 (경유 및 LPG) 자동차용 연로에는 가솔린, 경유, LPG 및 천연가스가 있다. 가솔린, 경유, LPG 중 가솔린에 대하여 알아보자. 자동차의 사용조건은 주위 대기온도가 -30도에서 40도이고, 압력은 0.5 ~1 atm 정도이다. 이런 폭 넓은 조건하에서 자동차의 성능을 충분히 발휘하기 위해서는 연료의 품질도 매우 중요하다. 1. 경유 2. LPG 1. 경유 디젤기관의 연료는 경유와 중유가 사용도고 있다. 고속 디젤기관(버스, 트럭 등)에는 경유가, 저속 대형 기젤기관(선박, 발전 등)에는 중유가 사용된다. 디젤기관은 연료를 실린더 내로 직접 분사하여 압축착화시키므로 착화성과 점도가 중요하다. 세탄가 : 디젤 연료의 착화성을 나타내는 척도가 세탄가(setane number)이다. 세탄가느 착화가 쉬운 세탄을 100으로 .. 2023. 10. 1.
자동차공학)엔진의 연료 (가솔린) 자동차용 연로에는 가솔린, 경유, LPG 및 천연가스가 있다. 가솔린, 경유, LPG 중 가솔린에 대하여 알아보자. 자동차의 사용조건은 주위 대기온도가 -30도에서 40도이고, 압력은 0.5 ~1 atm 정도이다. 이런 폭 넓은 조건하에서 자동차의 성능을 충분히 발휘하기 위해서는 연료의 품질도 매우 중요하다. 1. 가솔린 자동차는 추운 겨울에도 시동하기 좋게 연료의 기화성이 좋아햐 한다. 또 더운 여름철에는 연료 파이프에서 베이퍼 록 현상이 일어나지 않도록 기화성이 너무 좋아도 안된다. 따라서 가솔린은 품질기준으로 적당한 휘발성과 옥탄가를 갖도록 증유성상이 규정되어 있다. 가솔린의 구비조건은 아래와 같다. - 적당한 휘발서을 갖고 발열량이 높을 것 - 앤티녹성이 크고 부식성이 없으며 연소퇴적물의 생성이 .. 2023. 9. 30.
자동차공학)자동차의 엔진 (엔진의 작동사이클) 1. 엔진 작동사이클 엔진의 작동사이클에 대하여 알아보자 엔진에서 동력을 얻기 위해서는 작동유체인 연료 공기 혼합기가 주기적인 변화를 하게 되는데 이것을 엔진의 작동사이클이라 한다. 1. 4행정사이클 가솔린 엔진 2. 2행정사이클 가솔린 엔진 3. 4행정사이클 디젤 엔진 4. 반켈 엔진 1. 4행정 사이클 가솔린 엔진 단 실린더 엔진 : 4행정사이클이란 흡입, 압축, 폭발, 배기과정이 각 1행정씩 총 4개 행정으로 1사이클을 이룬다는 의미이다. 따라서 동력(폭발, 팽창행정)을 1회 발생 시키기 위해서는 4개 행정을 해야 한다. 4행정사이클 기관은 1행정마다 크랭크 축이 1/2회전하므로 피스톤이 2번 회전하여 1사이클이 완료된다. 1개의 실린더에 대하여 이들 4가지 행정은 아래와 같다. 흡입 행정 : 흡기.. 2023. 9. 28.

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