본문 바로가기

기계 공학112

자동차공학)자동차의 성능 (제동성능) 차량의 속도를 올리면 큰 출력이 필요하지만 차량을 정지시키는데에도 큰 힘이 필요하다. 예를 들면 출력 100ps의 승용차가 100km/h까지 가속하는데 약 10초가 걸리지만 100km/h에서 급브레이크로 정지할 때까지는 3.6초가 걸린다. 공기저항이나 구름저항을 무시한다면 브레이크로 정지할 때까지 필요한 힘은 출력의 약 3배, 300ps가 되어 제동시에 매우 큰 힘이 필요한 것을 알 수 있다. 따라서 이런 제동성능에 대하여 알아보자. 1. 제동력 2. 정지거리와 제동거리 3. 페이드 현상 1. 제동력 브레이크 조작으로 브레이크 내부의 디스크와 디스크 패드(또는 드럼과 슈), 타이어와 노면 사이에 마찰력이 발생하여 차가 감속하거나 정지하게 된다. 제동력은 제동토크 Tb에 타이어의 반지름 R로 나눈 다음식으.. 2023. 10. 10.
자동차공학)자동차의 성능 (동력성능) 자동차의 성능은 주행성능, 동력성능, 제동성능, 조종안전성, 승차감 등으로 나눌 수 있다. 그 중 동력선응에 대하여 알아보자. 1. 최고 속도 2. 등판능력 3. 가속성능 4. 연료성능 1. 최고 속도 자동차의 최고 속도는 바람이 없는 상태에서 최대적재 상태의 차가 평찬한 도로를 달릴 때 발휘할 수 있는 속도의 최대값을 말한다. 최고의 속도는 여유구동력이 0이 되는 점이다. 최고 속도를 높이기 위해서는 차체를 유선형으로 하여 주행 저항을 감소시키거나 엔진의 구동력이 고속측에서 저하되지 않도록 하며 총 감속비를 적절히 선택하여 설계하고 있다. 2. 등판능력 등판능력은 최대 등판능력으로 표시되며, 이것은 최대 적재 상태의 차가 건조한 포장 노면에서 정지하여 제 1속으로 언덕기을 오를 수 있는 최대 능력은로 .. 2023. 10. 9.
자동차공학)자동차의 성능 (주행성능) 자동차의 성능 중 주행성능에 대하여 알아보자. 자동차의 성능은 주행성능, 동력성능, 제동성능, 조종안전성, 승차감 등으로 나눌 수 있다. 주행능력은 넓은 의미에서 자동차의 전체 성능을 의미하지만 좁은 의미로서는 자동차의 구동력, 여유력, 저항력 등을 의미한다. 1. 주행성능선도 2. 주행저항 1. 주행성능선도 자동차의 성능을 판정하기 위한 선도로서, 각 변속단에 있어서 차속과 엔진 회전수, 구동력 및 구배저항을 하나의 그래프로 정리한 것이다. 총 감속비가 가장큰 제1속에서 구동력이 가장 크지만 주행속도는 느리며 속도범위도 좁은 것을 알 수 있다. 이에 반하여 총 감속비가 가장 적은 제 4속에서 구동력은 가장 작지만 주행속도는 가장 빠르고 속도 범위가 넓음을 알 수 있다. 주행저항 %는 오르막길의 경사를 .. 2023. 10. 7.
자동차공학)엔진의 효율, 엔진의 성능 곡선 엔진의 효율과 엔진의 선능 곡선에 대하여 알아보자. 1. 체적효율, 충전효율 2. 연료소비율 3. 열정산 4. 엔진의 성능곡선 1. 체적효율, 충전효율 엔진의 평균 유효압력은 1사이클 당 흡입한 공기의 질량에 비례한다. 실제 흡입되는 공기량은 공기청정기, 스로틀밸브, 흡기 매니폴더 등의 저항을 받으므로 일정하지 않다. 따라서 실제 흡입되는 공기의 질량을 평가하는 방법에는 체적효율과 충전효율 2가지가 있다. 체적효율(volumetic efficiency) ∏r 란 외기의 상태(온도와 압력)를 고려한 행정체적에 대한 공기의 질량과 실제 흡입한 공기의 질량과의 비로서 나타낸다. ∏r=실제 흡입되는 공기의 질량 / 외기상태를 고려한 행정체적을 차지하는 공기 질량 X 100% 최근 엔진의 체적효율을 80~90% .. 2023. 10. 7.
자동차공학)엔진 출력성능 엔진 출력성능에 대하여 알아보자. 1. 실제의 지압선도 2. 평균유효압력 3. 동력 4. 토크 5. 최대 출력 6. 비출력 1. 실제의 지압선도 실제 엔진의 성능 파악은 지압선도를 많이 이용하는데 이론적인 지압선도와 매우 다르다. 이것은 여러가지 손실이 있기 때문이고, 따라서 지압선도에 나타난 일은 이론사이클에서 얻어진 일보다 작게된다. 여러가지 손실에 대하여 알아보자. 냉각손실 : 고온의 연소가스가 실린더 벽을 통해 냉각수로 전달되는 손실. 시간손실 : 연소는 이론대로 정적, 정압 하에서 일어나지 않는다. 시간적 지연이 있기 때문에 최고 압력은 낮게 되고 팽창 중에도 열이 공급된다. 따라서 배기가스로 손실되는 열량이 증가된다. 불완전연소손실 : 연료와 공기의 불완전한 혼합에 의한 손실로서, 배출가스에 .. 2023. 10. 6.
자동차공학)엔진의 분류 자동차용 엔진은 대부분이 왕복형 엔진이므로 이것에 대하여 분류한다.1. 연소방식에 의한 분류 2. 점화방식에 의한 분류 3. 냉각방식에 의한 분류 4. 연료 공급방법에 의한 분류 5. 작동방식에 의한 분류 6. 밸브 배치에 의한 분류 7. 실린더 배열에 의한 분류 8. 연료에 의한 분류 9. 급기 도입 아법에 의한 분류 10. 실린더 수에 의한 분류 11. 기타에 의한 분류 1. 연소방식에 의한 분류 정적사이클 엔진 : 정적사이클은 오토사이클이라 하며, 가솔린 및 LPG엔진의 기본 사이클로서 일정한 체적하여서 연소가 이루어진다. 이 엔진은 전기점화방식을 채용하고 있다. 정압사이클 엔진 : 디젤 엔진의 기본사이클로서 일정한 압력하에서 연소가 이루어진다. 선박용 저속디젤 엔진이 여기에 속한다. 혼합사이클 엔.. 2023. 10. 5.

티스토리툴바