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자동차공학)가솔린 엔진의 전자제어 (엔진의 ECU) 가솔린 엔진의 전자제어 중 엔진의 ECU에 다하여 알아보자. 엔진 전자 유니트(ECU, electronic control unit)는 엔진 제어장치의 심장부라 할 수 있다. 이것은 일반 컴퓨터와 동일하다. 즉 엔진 ECU에는 마이크로프로세스가 모든 것을 제어하고, 컴퓨터가 기능을 수행하기 위한 프로그램은 ROM(read only memory)에 저장되어 있으며 ROM에는 프로그램뿐만 아니라 각 운전조건에 대한 엔진의 각 부의 기준데이터도 저장되어 있다. 따라서 ECU는 가종 센서에서 보내온 신호들을 연산(계산·판단·기억)을 수행하고 기준 데이터와 비교하여 출력(제어·표시 등)을 자동적으로 고속으로 행하는 장치이다. ECU(electronic control unit)는 센서에서 들어오는 입력신호 를 변환하.. 2023. 10. 18.
자동차공학)가솔린 엔진의 전자제어 (전자 제어의 입력 신호) 자동차 엔진의 전자제어 중 전자 제어의 입력 신호에 대하여 알아보자. 1. 공기유량 센서 2. 흡기관 절대 압력 센서(MAP센서, intake manifold absolute pressure sensor) 3. 온도 센서 4. 크랭크 각도 센서 5. 1번 실린더 TDC 센서 6. O2센서 7. 노크 센서 8. 스로틀 포지션 센서 9. 연료탱크 압력센서 10. 차속 센서 1. 공기유량 센서 가솔린 엔진의 공연비를 정밀하게 정하기 위하여 흡입 공기량을 정밀하게 계측한다. 여기에는 공기유량 센서(AFS, air flow sensor)에 의해 직접 공기 유량을 계측하는 매스플로 방식(mass flow type)과 흡기관 내의 압력과 스로틀밸브 개도, 엔진회전속도로부터 간접적으로 구하는 스피드 덴시티 방식(spe.. 2023. 10. 17.
자동차공학)가솔린 엔진의 전자제어 자동차 엔진의 전자제어에 대하여 알아보자. 엔진의 전자제어(electronic control engine)는 전자제어 연료분사시스템을 발전시켜 연료 분사량, 분사시기 제어뿐만 아니라 점화시기제어, 아이들 회전수 제어, 증발가스 제어, 브로바이 가스 제어를 비롯하여 밸브타이밍 제어, 흡기 통로 제어, 배기통로 제어, EGR량 제어, 에어콘 저에 등을 조합한 집중제어로 발전되었다. 엔진제어의 역사는 1957년 벤딕스(Bendix)사가 전자제어 가솔린 분사인 일렉트로이젝터(electroejecter)를 발표하면서부터 시작되어, 1967년 보쉬사가 D-Jetronic(speed density방식)을 개발하여 각 자동차 메이커가 이를 채용하면서 발전을 이루게 되었다. 또 1960년에는 미국 캘리포니아주에서 자동차.. 2023. 10. 16.
자동차공학)가솔린 엔진 (연료공급장치) 가솔린 엔진의 연료공급장치는 배출가스 규제가 심화됨에 따라 기화기식, 전자제어 기화기식, 전자제어 연료분사식으로 발전되어 왔다. 현재는 모든 승용차가 전자제어 연료분사식(ECI)을 채용되고 있다. 전자제어 연료분사식은 더욱 발전하여 연료공급량의 전자제어뿐만 아니라 저화시기 제어, 아이들링 제어, 유해 배기가스 제어, 흡기량 제어 등 폭넓은 엔진제어로 발전하였다. 전자제어 연료분사 장치의 연료공급은 연료탱크 내에 있는 연료 펌프에 의해서 흡입필터, 펌프 내의 연료펌프를 통하여 딜리버리 파이프(delivery pipe)를 거쳐 전자제어 연료분사기(fuel injector)에 분배된다. 연료의 분사 압력은 엔진부하에 따라 압력조절기(pressure regulator)에 의해 일정하게 조정되며, 일반적으로 흡기.. 2023. 10. 15.
자동차공학)가솔린 엔진 (밸브 기구) 가솔린 엔진에서 밸브 기구에 대하여 알아보자. 밸브 기구(valve mechnism)은 흡·배기밸브를 정확한 시기에 개폐할 일련의 장치를 말한다. 작동방법 및 구성요소는 밸브 개폐기구에 따라 다르다. 가솔린 엔진은 주로 오버 헤드 캠축식(OHC)을 사용되고 있으며, 이 형식은 크랭크 축과 캠 축이 벨트로 연결되어 있고 캠 축의 회전에 의해 직접 밸브를 여닫고 있다. 1. 밸브 개폐기구 2. 밸브, 밸브 시트, 밸브 스프링 3. 밸브 간극 4. 캠, 캠축 5. 가별밸브 타이밍 1. 밸브 개폐기구 밸브 개폐기구는 밸브의 배치 및 연소실의 형상에 따라 구성 부품도 다르지만, 현재는 흡기밸브, 배기밸브가 모두 연소실 상부에 부착된 오버 헤드식이 사용되고 있다. 오버 헤드 밸브(OHV)식 : 캠축이 실린더 블록 .. 2023. 10. 14.
자동차공학)가솔린 엔진 (크랭크축 구동 기구) 가솔린 엔진에서 크랭크축 구동 기구에 대하여 알아보자. 엔진의 운동부품 중 크랭크축 구동기구에는 피스톤, 피스톤링, 피스톤핀, 커넥팅 로드, 크랭크 축, 사일런트 축, 플라이 휠 등이 있다. 1. 피스톤 2. 피스톤 링 3. 피스톤 핀 4. 커넥팅 로드 5. 크랭크 축 6. 크랭크 축 베어링 7. 사일런트 축 8. 플라이 휠 1. 피스톤 피스톤(piston)은 상면이 고온 고압의 연소가스와 직접 접촉하고 있고 측면은 실린더 벽면에 접촉하면서 고속으로 왕복운동을 한다. 이 때문에 피스톤의 재질은 가볍고 열전도성이 좋은 알루미늄 합금으로 만들고 있다. 피스톤은 피스톤 헤드 부, 링 부, 핀 보스 부, 스커트 부로 이루어져 있다. 링 부분은 압축링 2개와 오일 링 1개의 피스톤 링이 끼워지는 링 홈(ring .. 2023. 10. 14.

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